多年来，万国与梅赛德斯-AMG马石油车队的合作见证了梅奔车队自2014年以来连续8次获得F1车队冠军。汉米尔顿，也是万国代言人，有点遗憾去年没有赢得冠军，但他也追平了舒马赫的七个冠军纪录。
手表和汽车是不同行业之间的天作之合。早期赛车手对计时的需求促进了手表和赛车之间的联系。这种密切的关系一直延续到今天。甚至可以说，手表和汽车之间的合作也得到了加强。在续约后的几个月里，万国和AMG共同推出了三款特别版手表。今天，让我们来谈谈这些杰作。
“AMG ONE”车主专享
对许多车迷来说，提到AMG Project One并不陌生。毕竟，这辆车跳出了名声。从2017年法兰克福车展开始，为了庆祝AMG成立50周年，它首次作为概念车亮相，然后宣布AMG 要做量产版，ONE一直在跳票，已经五年了，还没有交车，但这并不妨碍大家特别期待这款车型，因为这款车不仅仅是奔驰唯一的Hypercar，还有很多直接取自梅奔车队的F1赛车的技术。
然而，为了将F1赛用技术转移到民用，这款车必须合法符合道路标准。梅赛德斯-奔驰并没有妥协。因此，数据显示，这辆车的重量高达1.7吨，这使得许多车迷称之为“戏剧性”，而解决耐久性问题的开发难度和成本确实很高。我在网上看到戴姆勒集团董事长、研发总监康林松Ola Källenius在采访中一直在嘲笑这辆车，这辆车可以批准批准批量生产，当时开会的人一定喝醉了。
梅赛德斯-奔驰在跳票五年后最终确认，AMG ONE将在今年内投入量产。为此，万国与AMG联合推出了大型飞行员恒定动力陀飞轮手表 “AMG ONE“车主专属版，和车一样，只有275个限量，是专门为车主设计的，只有有了车才能买表。
它是由钛和铝以特定比例混合而成，因此其特性中最突出的是耐高温。因此，它在现代工程领域的应用是制造喷气发动机的涡轮叶片。铝化钛也将是高性能发动机部件的理想材料。目前，万国是少数能生产铝化钛外壳的品牌之一。
事实上，一种材料已经非常适合赛车的主题。从外观上讲，铝化钛外壳的浅灰色光泽，再加上梅梅F1车队的马石油绿色元素，仍然让你想起梅赛德斯-奔驰和跑车的银箭涂层。仔细看官方图片。手表的棱角和表圈已经抛光，与喷砂主体有比较效果。因此，也可以理解铝化钛可以像五级钛一样抛光。
黑色磁盘在外缘做一个圆形百叶窗格栅的灵感来自汽车进气口，右上角有南北月相，月相出现在手表上的意义，是提升奢华感，到这级手表，对客户来说，最重要的是感觉，所以旗舰加月相，我认为没有问题，不仅必须有汽车基因，还需要添加一些豪华元素，银月相也做月球坑效果。下面像转速表一样的大副盘是动态存储显示。
这款手表的双色橡胶表带设计非常独特，采用AMG ONE涂装设计，整个表带外印有多个马石油绿色梅赛德斯-奔驰三叉星标志，AMG ONE在车尾部分的三叉星徽是一样的，AMG GT Black Series P One Edition版本也有这种涂层，但和这款手表一样，你必须先买AMG ONE，GT可以确定 BS的P ONE版本。
谈完外观，再看第二个亮点，AMG ONE上面已经说过了，是一套F1发动机放在量产车里，所以动力是大家关注的焦点。这个AMG ONE飞行员最大的亮点也是动力，既定动力陀飞轮。
万国恒定动力陀飞轮演示
对于恒动力陀飞轮，我试着用最直白的话向您解释这一特殊功能。万国恒动力陀飞轮的特点是秒针一秒一秒地跳跃。其专利恒力机构集成到陀飞轮中，以确保摆动轮的振幅。这套恒定动力装置实际上是一个恒定弹簧，它由多余的环绕游丝组成，与恒定释放和停止杠杆组成。动力被分割。恒定弹簧每隔一秒就会提前拧紧，然后将存储的动力传输到摆轮和游丝。这个循环的释放过程在前两天48小时的动态存储中达到了准确和恒定的手表速率。48小时后，扭矩判断不足。轮系运行将跳过恒定动力装置，转换为正常陀飞轮运行。根据每小时18000次的摆频转换，是一秒五次的常规运行模式。
恒定动力和陀飞轮放在一起，我们看到即使是FPJ也是分开的，没有集成到陀飞轮中，但也给磁盘更多的开口，所以我认为万国不会更好地放在一起。万国之前也介绍过，恒定动力陀飞轮，品牌只有三名手表制造商可以完成，所以对万国来说，这个大而复杂的功能，不仅是一个独特的卖点，也是IWC对高水平项目持续追求的体现。
多年来，梅奔车队主管托托·沃尔夫，作为万国的合作伙伴，一直在球场内外佩戴万国手表，甚至万国也会为他提供一些原型产品。一些粉丝想看去年的F1沙特阿拉伯大奖赛。他们肯定会在汉密尔顿与前车维斯塔潘碰撞后撞到汉米尔顿的前翼，愤怒的托托·沃尔夫直接把耳机扔在桌子上，那时，他手里戴着大型飞行员SHOCK，配备了减震系统 ABSORBER 前阵子参加活动的XPL手表TOTO也回忆起这一幕，说XPL确实经受住了猛烈的冲击。
看看克里斯托弗·格莱恩格-海尔 AMG一手一手合作
6月底，在银石赛道英国大奖赛上，万国发布了与托托·沃尔夫合作的大型飞行员万年历特别版，带领梅奔队创下最高纪录，赢得了8连贯的队长兼首席执行官，最终有了一款IWC手表，上面有自己的名字。
TOTO也参与了合作手表的设计。大飞万年历的基础设计是他自己的选择。同时，表壳材料中使用的瓷化钛主要具有坚固、坚韧的特点。TOTO非常重视这种材料的两个优点。
至于瓷化钛怎么做，即使经常介绍给大家，还是会有一些表友对它有点模糊。从上图可以看出，在初步加工过程中，钛合金棒或板材首先经过车削和铣削，然后手工喷砂。最后一步也是最关键的，送到高温窑中，以准确的温度和时间燃烧，使钛合金成分相变，使材料表面燃烧哑光黑色外观，以及类似陶瓷的高硬度和耐刮性。瓷化钛最终会与普通的PVD和DLC涂层完全不同，表面和表壳是不可分割的整体，不会脱落。
除了材质，这款飞行万年历也是第一次使用透明表盘。其实这个设计很讨喜，就是四个功能副盘可以补充透明度，而不是直接暴露机芯摆在你面前，可能会有点无聊。副盘形成了恰到好处的遮挡，结合马石油的绿色元素，让人想起了当年流行的彩标飞行，复杂的功能和非常时尚的亮眼元素。
虽然两个人的手只露出了一边 但是，万国飞行员的表格也可以清楚地区分出来
外观上还有一个小细节，就是表冠底部有一个纤细的红圈，看起来有点像TOP GUN飞行计时按钮的设计实际上是托托·沃尔夫特别要求的，以致敬他的朋友尼基·劳达，前F1奔驰非执行主席，三次赢得F1冠军。
万年历也是万国最著名的复杂功能。在20世纪80年代受石英手表冲击的背景下，万国坚持创造复杂的功能，并通过制作不同的手表与竞争对手形成差异化。最后，品牌传奇手表制造商葛洛斯（Kurt Klaus）成功研制。
万国万年历构造图
万国万年历解决了常规万年历需要多个按钮和预设孔分开调整的问题。所有丰富的显示器只能用一个表冠来调整。许多手表朋友害怕不戴万年历。如果他们不戴它，他们必须一个接一个地重新调整它。因此，在万国完美同步了这套从日期、周到月的显示屏后，即使手表没有动力停止，你也可以简单地将手表冠一天一天地调整。在显示上，万国还增加了月相跟年份指示，通过TOTO这个透明盘，我们也可以清楚地看到年数转盘。到目前为止，万年历是谁的布局好看，谁的调整更方便，但目前手表市场仍以多孔位置单独调整为主，一键调整不多。
不幸的是，这两个特别版的入门门槛都很高，就像AMG一样 ONE的公价尚未正式公布。毕竟，如果你想买手表，你必须先买已经卖完的AMG ONE车型，每辆车275万美元。TOTO的特别版虽然不是车主独有的，但限量只有100个，其中50个，之前交给国际拍卖行邦翰斯拍卖，收入捐赠给Ignite，一个由梅奔车队和刘易斯·汉密尔顿共同运营的慈善项目。手表的最终成交价为16万英镑，相当于128万元左右。
作为车队官方时计的马石油41飞计，真正面向广大车迷和表友的作品是第三款新合作款。新手表在这段时间里没有向你介绍，所以在这篇文章中我只是重复，我仍然支持我的观点，明亮的颜色匹配，真正的材料5级钛，包含两个特殊的表带，无论外观、性能、价格，都值得更多的关注，最后一点是，虽然国家介绍新手表不限制生产，但不会总是有，看看去年的AMG风格，大家还是有印象的。今年去官网找不到，喜欢就赶紧开始。我觉得最近在官方电商平台购买的时候会提供AMG工具箱和手表盒。
在今天的手表领域，看看手表合作，虽然是最受欢迎的合作方向，但过去两年没有看到手表和汽车品牌宣布合作到期分手，或基于合作不理想，或未能达到双方的期望，立即转向其他品牌，如IWC和AMG合作近20年，在手表领域很少。
从合作的各个方面来看，我们真的可以看到万国喜欢汽车运动。从AMG到梅奔马石油F1团队，以及他们自己对活动的投资，作为一个手表品牌，万国也有自己的赛车团队IWC Racing，奔驰最经典的鸥翼门300 SL没事就跑复古赛事。在这份爱的基础上，热度广，自然卖得好。为什么不做好自己喜欢的事呢？
在文章的最后，让我们谈谈题外话。每次我们介绍万国在汽车领域的内容，我们都能看到工程师系列的声音。事实上，虽然飞行员手表是一个很好的载体，可以呈现多种风格，但工程师系列，尤其是计时款，作为一种汽车合作，会让手表朋友觉得是量身定做的。即使万国近年来仍专注于飞行员，我们最近也看到该品牌是一个长期未更新的海洋时间计划，并改变了自己的运动来推出新型号。这是否意味着新工程师离我们不远？让我们期待一下。