前不久，Richard Mille推出了世界上最薄的机械表RM UP-让超薄表成为玩家关注的焦点。在世界上最薄的三大超薄表中，我很幸运地看到了伯爵Altiplano Ultimate Concept的实表。伯爵Altiplano Ultimate Concept厚度为2mm。Altiplano Ultimate 2018年，Concept打破了世界超薄纪录，并将世界最薄纪录保持到2022年。宝格丽以1.8毫米后，Richard Mille超过1.75毫米，现在世界排名第三。

伯爵Altiplano Ultimate Concept超薄表目前世界排名第三。

厚度为2mm时，手表的轮系、关键部件、结构与传统机械表不同。各种全新的机芯结构一个接一个，当时给了我整个一愣一愣。之后，我也花了很多时间找出这个表是怎么回事。现在终于明白了。伯爵Altiplano Ultimate Concept公价超过200万，我们也来看看，总共2毫米，为什么1毫米值100多万？

伯爵Altiplano Ultimate Concept超薄表，厚度只有2mm。

伯爵Altiplano Ultimate Concept超薄表的厚度与硬币相似。

超薄关键技术1：手表底盖作为运动的主夹板。
取消传统机芯，以手表底盖为机芯主夹板，直接将所有轮系安装在手表底盖上，是追求极致超薄的方法之一。伯爵Altiplano Ultimate 在Concept的拆卸照片中，我们可以看到所有齿轮轴和所需的冲孔都是在手表底盖上加工的。这看起来很容易，但实际上并没有那么简单。

伯爵Altiplano Ultimate Concept超薄表，机芯部件直接安装在表壳底盖上。

问题是，当表壳薄到2毫米时，就不能用传统的名表材料制作表壳。因为18K金比较软，2毫米的表壳是18K金做的，一用力，表壳就会弯曲。伯爵用钴合金制作Altiplano Ultimate Concept表壳。钴合金的硬度是钢的两倍，可以保证表壳厚度为2mm，强度足够。唯一的问题是钴合金硬度高，加工困难。此外，伯爵表壳的加工精度直接用表壳底盖作为机芯的主夹板，而传统表壳的精度没有那么高。

伯爵Altiplano Ultimate Concept的时针和分针。

伯爵Altiplano Ultimate 钴合金制成的Concept超薄表。

超薄关键技术2：用滚珠轴承代替齿轮轴。
如果轮系安装在表壳底盖上，如何减薄，应尽量取消部分齿轮轴，降低轮系高度，防止齿轮相互叠加。伯爵用滚珠轴承代替了一些齿轮轴，降低了厚度，保证了足够的强度。

伯爵Altiplano Ultimate Concept，从发条、二轮、三轮、四轮、擒纵轮、摆轮、轮系路径。

第一个是发条盒，它是机芯中最大、最厚的部件之一。如果发条盒采用齿轮轴传动，一是不利于减薄，二是来到伯爵Altiplano Ultimate 2毫米级的Concept，齿轮轴很细，无法承受发条的扭矩，轮轴变形。所以伯爵Altiplano Ultimate Concept的发条盒安装在滚珠轴承上。我们可以看到发条盒边缘的一圈是滚轴轴承，里面可以看到大量的陶瓷滚珠。这样，厚度就减少了一层。

伯爵Altiplano Ultimate Concept发条。

发条安装在滚珠轴承上，可以看到滚珠轴承中的陶瓷滚珠。

接下来，就是摆轮。在发条盒之后，摆轮是另一个较厚的部件。因为传统的摆轮有一个摆轮轴，上下摆轮轴有减震器和摆轮夹板，所以比较厚。伯爵的解决方案仍然是滚轴轴承。伯爵Altiplano Ultimate Concept将摆轮直接安装在滚珠轴承上，摆轮在滚珠轴承上运行，游丝安装在摆轮下方(常规手表，游丝在摆轮上方)。这样，摆轮轴就取消了，减震器也取消了，摆轮夹板也不用了。厚度下降了。我把照片放大，我们可以从游丝的缝隙里隐约看到下面的滚珠轴承和里面的陶瓷滚珠。

伯爵Altiplano Ultimate 滚珠轴承的滚珠可以隐约看到Concept的摆轮和黄圈。

左边是伯爵Altiplano Ultimate Concept的摆轮，右边是常规摆轮。

除了发条盒和摆轮两个主要部件外，其他齿轮，如传动轮系的二轮（三点大齿轮）也安装在滚珠轴承上。

伯爵Altiplano Ultimate Concept的第二轮也安装在滚珠轴承上。

超薄关键技术3：更换表冠离合器齿轮。
在解决了表壳、发条盒、摆轮等主要问题后，厚度基本下降。但为了打破纪录，伯爵还有最后一个减薄的“障碍”，那就是表冠的离合齿轮。比如一个表，一档表冠是上弦，二档拔出是日历调整，三档拔出是时间调整。这一档一档的切换功能是通过离合齿轮换档。问题是这个离合器齿轮是一个“站立”齿轮，对手表的厚度影响很大。

伯爵Altiplano Ultimate Concept的表冠与表壳融为一体。

为了解决这个问题，伯爵重新设计了一个新的“螺旋”离合器齿轮。让原本“站立”的齿轮“躺下”。厚度进一步降低，最终问题得到解决。

黄色圆圈，即新型离合齿轮。

最后一些细节。
因为伯爵Altiplano Ultimate Concept太薄了，这只手表没有表圈。蓝宝石镜面(只有0.2mm)直接粘在表壳上，当然伯爵用的是航空制造级胶水。为了防止按压蓝宝石镜子，因为太薄，镜子会摩擦下面的齿轮，伯爵故意做一些运动夹板，比齿轮稍微高一点，用来支撑镜子。

表镜直接粘在表壳上。

伯爵Altiplano Ultimate 可以看出，Concept的夹板边缘更高。

可能出乎意料的是，这只手表其实走的时候还不错。伯爵每天走的标准是-5/ 15秒。但是这个表用测表仪是无法测量的。因为伯爵Altiplano Ultimate Concept的摆轮在滚珠轴承上运行，常规仪表会受到滚珠轴承声音的干扰，无法准确检测到擒纵声音。

伯爵Altiplano Ultimate Concept

你可以看到，当一块手表薄到伯爵Altiplano时 Ultimate Concept的程度，内部的主要结构都发生了变化，而普通名表则不是“维度”生物。很容易理解公价超过200万。