自产机芯能很好地展现一个品牌的技术实力和制表理念，现在越来越多的厂商开始投资或重启自产机芯的研发工作。一方面，由于ETA供应中断，制造商也在积极寻求替代方案；另一方面，基于ETA/Sellita的运动长期使用不利于提高产品定位，这也是玩家批评的原因。因此，我们可以看到，近年来，历峰集团的名人、万国、沛纳海、卡地亚等品牌都推出了新一代基本功能自产机芯。这些机芯由品牌和集团旗下的Manufacture组成 Horlogère Valfleurier联合研发，并根据需要进行定制，因此在设计结构上有一定的共性。今天，让我们通过比较参数来看看它们之间的差异。

卡地亚1904-PS MC、伯爵1110P、江诗丹顿1326、罗杰杜彼RD830

目前，历峰的“集团化”机芯可分为卡地亚1904两类-PS MC、伯爵1110P、江诗丹顿1326、以罗杰杜彼RD830为代表的高端机芯，另一种是面向中端市场的卡地亚1847MC、名士BM13、万国32110、沛纳海P.900等型号。卡地亚出现在高端领域和中端领域。卡地亚作为第一个与Valfleurier机芯厂合作的品牌，在2010年推出的卡历博手表上率先使用了1904-PS MC机芯。

卡地亚1904-PS MC是直径25.6mm的小三针机芯。机芯采用双发条盒，保证发条扭矩的长期稳定。不过1904-PS MC不是长动力机芯，其动力储存只有48小时。传统的转向轮被棘爪取代，陶瓷滚珠轴承安装在转轮中心。Incabloc避震器旁边的快慢针被精心设计成“C“字形，呼应品牌首字母。

伯爵110P机芯是一种常规的大三针机芯，日历显示窗口位于6点方向，机芯尺寸和1904-PS MC相当，使用相同的Incabloc减震器。根据品牌官网数据，110P机芯的动态存储时间为50小时，1904-PS MC略有增加。1110P运动的改进点更多的是抛光细节：板采用环形波纹抛光装饰，表面桥倒角装饰，齿轮有太阳线抛光，但也增加了蓝钢螺钉。

伍陆系列4600E/000A-B487

江诗丹顿 1326 机芯

江诗丹顿1326机芯仅组装在伍陆型4300E中，是目前品牌的入门级型号，因此该机芯也不同于江诗丹顿的其他机芯。最明显的是运动没有日内瓦标记，但运动仍然遵循高品牌的工艺标准：首先，运动日内瓦图案和倒角抛光非常精致，使用不同于上述运动KIF减震器，和22K黄金自动陀，自动陀中间精心雕刻品牌标志性马耳他十字标志。

罗杰杜彼也来自Horlogoère Valfleurier的运动:RD830。和江诗丹顿1326运动一样，它使用KIF减震器和22k金自动陀。主夹板喷砂，镀铑；桥板饰有珍珠圆纹和日内瓦波纹，覆盖NAC涂层。

在了解了这些集团化的高端运动后，我们将注意力转向了销量更大的中端阵营。卡地亚是第一个以时间为序出现的人。1847MC机芯于2015年推出，直径26.2mm。1904-PS MC的双发条盒方案不同。它只是一个单发条盒，但动力储存仍然保持在42小时。运动采用横跨摆轮表轴和Incabloc减震器。

CLIFTON BAUMATIC系列10518

名士 BM13-1975A 机芯

BM13机芯的前身是BM12，但由于硅游丝的专利纠纷，BM12机芯仅短暂使用，2019年推出了BM13-1975A的迭代型号。新机芯取消硅游丝，但仍保留硅质擒纵，抗磁能力1500高斯；改进后的润滑油可将维护周期提高到7年以上；修改后的发条盒有120小时移动存储，5天链是该机芯的卖点之一。与卡地亚1847MC横跨摆轮表桥不同，名士采用单臂摆轮桥板。BM13-1975A机芯分为普通版和天文台认证版，即使是普通版也会根据COSC的精度公差范围进行调整。

万国Cal.32110机芯于2019年出现，目前装配在喷火战斗机中。和著名的BM13一样，机芯的擒纵系统使用硅零件，但游丝不使用硅。由于相同的魔术杆双向棘爪系统，上弦效率大大提高，有72小时的动力存储。此外，万国32系机芯还有一个120小时的电话.32111等改进型号。

PAM01272

沛纳海 P.900 机芯

最后，让我们来看看沛纳海PP.900机芯的性能。P.900机芯也是单一发条盒结构，与万国Cal相同.32110机芯一致的72小时动态存储。机芯有两种不同风格的抛光版本，组装在密底P中.900机芯表面经喷砂处理；背透款中的P.900机芯经拉丝处理，视觉观感更加细腻。