在一个月前结束的F1比利时站，汉密尔顿在驾驶梅赛德斯-奔驰的火星车赢得冠军后，双手交叉胸部，向死于结肠癌的黑豹演员查德维克致敬•博斯曼，但真正让我印象深刻的不是汉密尔顿，汉密尔顿，自从杆位出发以来一直领先全场，而是斯帕之王基米·莱科宁·Kimiräikkönen，KIMI在第16圈直道内圈超越了法拉利的老队友维特尔。正是这位老司机在比赛中驾驶座舱进入阿尔法罗密欧赛车。这场比赛最终排名第12位，并稳步落后于法拉利阵营的维特尔和勒克莱尔。8月30日，F1比利时站斯帕赛道，KIMI在第16圈超越维特尔

我通常很少看F1，但如果你问我最喜欢哪个车手，我的回答一定是KIMI。我对KIMI最早的印象是，他在2009年或10年转会到WRC拉力赛。他英俊的长发和外表非常优雅。直到他回到F1赛事，从莲花回到法拉利队，他才开始慢慢了解他。他了解到KIMI在职业生涯的早期阶段充满了一丝悲伤，有多少次领先赛车失败，直到他在2007年法拉利队的最后一站，巴西英特拉格斯赛道上发生了惊人的逆转，仅以1分的优势赢得了他职业生涯中第一个也是唯一的年度车手冠军。就我个人而言，我认为这给他悲伤的赛车生涯增添了一种英雄色彩。

KIMI社交媒体在2007年巴西英特拉格斯赛道夺冠时转发了上海援鄂护士的照片

我最喜欢KIMI的两点是他的真实性和对赛车的纯粹热爱。我们都知道F1是最昂贵的运动。在这个充满金钱和政治元素的围场里，KIMI一直保持着真实的自我，像他的绰号冰人一样安静，但在他冰冷的外表下，他经常给粉丝和粉丝带来温暖。今年武汉疫情期间，一位奋战在一线雷神山医院的上海护士在社交媒体上发布了一张防护服上画着莱科宁名字和卡通F1赛车的照片。KIMI也在第一时间转发了这张照片，提醒她注意安全。KIMI出生于79年，41岁，与舒马赫和阿隆索竞争，但仍在围场与一群年轻人放松，这是他对赛车热爱的最好证明。KIMI自18年加入阿尔法罗密欧以来，我们都看到了过去两年法拉利赛车的技术缺陷，更不用说使用法拉利技术被称为法拉利第二队和卫星队的原索伯赛车了。我提到阿尔法罗密欧车队的原因也是为了引出他的赞助商理查德·米勒RICHARDMILE。

RICHARDMILLE位于瑞士汝拉山顶级制表工业重镇Lesbreuleux的ProArti表厂

RICHARDMILLE是近年来全球市场上最热门的现代制表品牌，凭借其品牌的高知名度酒桶表壳设计和高科技材料。要知道这个品牌距离RICHARDMILLLE自己1999年创立品牌，直到2001年推出第一款手表才21年，但这个极其年轻的手表品牌已经被称为亿万富翁的入场券。随着品牌的爆炸，也出现了褒贬不一的声音。比如酒桶型不是他的专利比他早用的多，也不是爱彼的APRP机芯或者Vauchermanufacturefleurier机芯没有自产机芯。这个品牌只是靠营销，富人的智商税等等，但同时你也不能否认一个事实。也就是说，我们几乎没有看到品牌客户，也就是那些购买RM这些手表的人，这些消费者群体，他们说这个品牌不好，我认为这足以理查德米勒这个现代手表品牌。自17年以来，索伯车队与阿尔法罗密欧签署了多年的技术和商业伙伴关系，这是一个长期分离围场的传奇。RICHARDMILLE从2018年开始赞助阿尔法罗密欧车队，而基米ㆍ2018年，莱科宁也回到了自己职业生涯的起点，这位瑞士制造商车队之后，就走进了RICHARDMILLE的世界。去年9月，在F1新加坡站，理查德米勒与KIMI携手发布了新款同名RM50-04KimiRäikkönen双秒追针陀飞轮计时表，用它向伟大的司机和他的阿尔法罗密欧车队致敬。去年9月，在F1新加坡站，理查德米勒与KIMI携手发布了新款同名RM50-04KimiRäikkönen双秒追针陀飞轮计时码表，用它向伟大的司机和他的阿尔法罗密欧车队致敬。让我们一起欣赏这块手表。RM50-04Kimirimiräikkönen双秒追针陀飞轮计时码表采用品牌标志性酒桶形表壳，表壳采用乳白色Quartztpt®石英碳纤维制成上下两层，而中层为CarboneTPT®碳纤维，整体色彩设计展现了阿尔法罗密欧车队赛车上使用的配色，手表尺寸为44、50×49、65×16、10mm。QUARTZTPT®CARBONTPT®由NorththinPlyTechnology公司开发的表壳，这些理查德米勒赖以成名的高科技材料技术，也就是我们经常提到的NTPT，其石英或碳纤维材料的官方名称，将细分为使用的材料和TPT这个词。

QUARTZTPT®石英碳纤维是一种由600层二氧化硅制成的特殊材料，具有优良明亮的金银丝外观。石英纤维经常用于高科技领域，因为它具有耐高温、坚固性和透明电磁波的性能。其生产过程是将这些厚度不超过45微米的薄层浸泡在品牌专门开发的树脂中，然后通过自动分配系统编织，使层间有45层°角的交错。在6巴器皿的压力下加热到120度后，得到这些合成材料，然后送到RichardMille工厂进行数控机床加工，CarboneTPT®碳纤维也是由相同的工艺制成的。这些高科技材料在加工过程中会随机反应，形成特殊的纹理，使加工后的每个外壳都成为独特的工作。这种高科技材料的使用和复杂的锻造工艺使手表的总重量只有28克，相当于没有鸡蛋的重量。表面冠也设计成F1赛车轮毂风格，与汽车相关的合作手表大多喜欢设计冠，突出整体合作风格，冠采用五级钛金属和碳纤维，防滑坑设计方便佩戴者调整时间，因为手表是手动链，理查德米勒也配备了扭矩限制，附加安全装置可防止过度链，避免手柄轴损坏或发条过紧。手表两侧有三个按钮来调节手表的功能。手表采用镂空设计，上内圈和下内圈采用CarbonTPT®由碳纤维制成，整个表盘由5级钛合金制成。黑色电镀后，内圈三角形时标和时针分针中央涂有夜光涂层，保证了手表在昏暗环境中的可读性。磁盘的整体设计布局非常科幻和机械。这款50-04计时码手表配备了RichardMile工程师开发的最新一代追针机械装置。手表中间有黄色和红色的计时秒针，表侧左下8点的按钮可以启动或停止计时码表秒针。右下4点的按钮可以暂停追针，中间时间可以读取而不中断计时。再按一次按钮，使追针与计时秒针聚合重叠，并继续下一次计时。按钮设置在左上10点，可以将指针归零复位。表盘6点有一个小秒盘，陀飞轮结构在小秒盘下清晰可见。小秒盘旁边有KIMI和他的7号来向传奇司机致敬，9点的位置显示在30分钟的计时盘上。手表3点显示结构也非常独特，这是一个功能指示器，其原理类似于汽车变速箱，同时拉出冠，让佩戴者检查结构进入不同位置，指示有效位置，显示以下功能，W链，N间隙模式，H调整时间指针，非常有趣，结合赛车风格。表盘上方有两个像速度表一样的显示窗口，左边是动力显示窗口，右边是扭矩显示窗口。当我第一次看到这个功能时，我以为理查德米勒有什么黑色技术。我可以用手表测试汽车的扭矩。我还在思考如何实现这个功能。当我往下看时，我发现它是用来测试发条的扭矩的。该功能可以提供与主发条张力相关的动力信息，优化机芯的精确计时性能。若扭矩小于5.3N.mm，发条过于松弛，高于6.5N.mm表示发条过紧，会对机芯机制造成不利影响，或损坏机芯运行。欣赏完手表的正面布局后，我们将从背面欣赏这个经过精细工艺装饰的运动。RM50-04的超轻陀飞轮计时码机芯重量只有7克，也被称为世界上最轻的机芯。在我面前，我把手表的总重量描述为28克，就像半个鸡蛋一样。7克的感觉是什么？如果你经常喝茶，你知道一泡茶的标准克重约为8克。这种复杂的功能陀飞轮机芯比这些标准茶轻1克。这一创纪录的超轻重量是理查德米勒的五级钛合金和CarbonTPT®碳纤维，结合标志性镂空工艺组件的结果。机芯底板和桥板由5级钛合金制成。由于钛合金的密度、刚度和低导热性，也成为F1车队工程制造计划中的理想材料。这种钛合金由90%的钛、6%的铝和4%的钒组成，也增强了其机械性能。其他用于追针计时码功能的桥板采用CarbonTPT®碳纤维制造，该材料还用于设计水平支撑架，支撑整个运动结构和发条盒和陀飞轮桥板。横向保持架固定在表壳中层，避免了表壳衬圈的需要，使运动与表壳完美结合。这套完整的技术解决方案确保了这款复杂的机芯具有极好的重量/抗力比，并在品牌制表厂通过了高达5000克的冲击试验。钛合金的金属色调与碳纤维独特的黑色纹理相结合，也使运动具有丰富的纹理。该运动配备了一个快速旋转发条盒，运行功率为6小时旋转一周，非常规7.5小时。这种发条盒具有以下优点，大大降低了主发条的附着力，从而增强了其性能。手动装满链条时，可提供约70小时的动力存储。RICHARDMILLE为这款手表配备了阿尔法罗密欧F1车队的红色表带，由弹性织物制成。理查德米勒喜欢为近两年推出的新运动员配备这种材质的表带。想必这种表带一定很舒服，适合这些运动员。当然，除了织物表带，你也可以选择理查德米勒常见的橡胶表带，但我认为KIMI通常穿这条原来的红色表带，原来的红色也突出了手表的整体纹理。经常提到轻质手表必然与薄有关，但这款手表在如此大小和厚度的情况下将轻量化发挥到极致，不禁感叹理查德米勒在手表领域使用高科技材料。RM50-04Kimirimiräikkönen双秒追针陀飞轮计时码表限量发行30个，目前国内市场价在900万元左右。

结论：RICHARDMILLE用这块手表向KIMI的传奇职业生涯致敬，但我个人感到有点遗憾的是，理查德米勒不像纳达尔的27-03、27-04、35-01、35-02、约翰布雷克061、巴巴沃森055或KIMI的老队友费利佩马萨的011专门为KIMI制作了一款特殊的手表，相反，这款50-04是用50-03制作的，通常被称为大迈凯伦更换材料和添加KIMI的相关元素，这有点遗憾。我也希望理查德米勒将来能为KIMI设计一个单独的手表。今年早些时候，KIMI也谈到了自己的职业规划，并没有考虑下赛季是否会继续打围场，这取决于家庭因素。对于喜欢冰淇淋的芬兰老司机KIMI来说，我希望他能在职业生涯结束时更好地享受赛车。如果法拉利和阿尔法罗密欧能做得更好，这将使KIMI能够继续在围场作战，期待他再次赢得分站赛冠军。本赛季刚刚结束的比利时站，赢得冠军的汉密尔顿也追平了KIMI四次斯帕冠军的记录，我也特别希望KIMI能再次登上斯帕的领奖台。