MB&F HM6太空海盗奇特的机械手表-复刻表

通过这篇文章，我们将推出一系列专门针对手表机芯的新文章。在这个不定期的系列中，我们将着眼于我们认为具有历史意义、技术上具有挑战性和独特性的机芯，或者仅仅是令人着迷的机芯。今天，我们首先对全新的 MB&F HM6 Space Pirate 内部的机芯跳动进行非常仔细和详细的了解。我们需要指出的是，在本系列中，我们所有的注意力都将集中在机芯上（我们将始终关注未表壳的机芯，而不是通过蓝宝石底盖），我们不会深入讨论与概念相关的细节在有问题的手表背后——因为您将始终能够（重新）在我们最初的动手文章中熟悉它. 事不宜迟，让我们首先进入 MB&F 机芯的奇妙世界，更具体地说，是 MB&F HM6 Space Pirate 的精彩世界。

一个鲜为人知的事实是，每台 MB&F Horological Machine 内部都有一个定制的机芯，旨在与所讨论的特定型号完全配合并发挥作用。MB&F HM6 Space Pirate 的情况也不例外，它的“引擎”，正如该品牌喜欢称之为的那样，与它所设计的手表一样独特。乍一看，机芯紧贴表壳的形状：一端可以看到用于显示小时和分钟的半球体，而另一端则是四个（两组，每组两个）一半）涡轮机占主导地位。机芯的中心专门用于顶部的一分钟飞行陀飞轮，以及底部的自动上链转子。

MB&F 声称他们与 David Candaux Horlogerie Créative 合作，并花费了三年多的时间来开发这项运动。一旦我们发现它异常多的非凡特征，就会更容易理解为什么需要如此多的时间和精力。自动机芯由 475 个组件和 68 颗宝石组成，以非常传统的“陀飞轮速度”运行，每小时振动 18,000 次（2.5 赫兹），动力储存为 72 小时。功能非常简单：小时和分钟指示、自动上链以及带可伸缩护罩的一分钟陀飞轮。手续办完了，让我们开始谈正事：仔细看看。

我们从小时和分钟指示器开始——它毕竟是一块手表，它必须告诉时间！两者都展示在单独的铝制圆顶上，这些圆顶由一块实心金属加工而成；而不是被冲压或模制。铣削这些圆顶会产生最准确和美观的结果，但需要花费更多的时间、精力和精力。时间由圆顶的旋转和一个固定的亮绿色箭头指示，后者不是机芯的一部分，而是与表壳相配。阿拉伯数字和分钟轨道涂有白色油漆，虽然确实需要一点时间来适应，但最终证明它们相当清晰。圆顶被制作得像纸一样薄，以将它们的重量保持在最低限度，

这些圆顶的另一个问题是它们在空间中的位置：它们垂直于机芯平面，而很明显，普通手表上的指针是水平的。这里的挑战是从运动中获取“信息”（即时间）并使这些球体相应地旋转。该解决方案似乎与人们在汽车中看到的相似，或者更准确地说，是汽车的差速器。

正如您在上图中所看到的，保持时间通过一个黄铜轮离开了手表机芯的正常世界，它连接了一组相互叠放的轮子——这组轮子是一个差速器。差速器是我们在许多其他（超高端）手表中看到的装置，它的作用是允许轴以不同的速度旋转。如果不是这样，那么了解差速器如何工作的更好时机呢？这是一个有趣但内容丰富的视频，我知道我们正在进入手表书呆子的未知领域，但请耐心等待，我保证，这将是值得你花时间的。如果它变得太无聊，我建议直接跳到 4:30 标记，但如果跳得更难理解，请不要怪我。

正如我所说，差速器连接三个轴，它允许它们以不同的速度旋转。这与我们在这里所拥有的完全相同：将来自运动的驱动想象为来自汽车发动机的驱动。驱动轮以一个给定的速度旋转，然后必须转向与分钟和小时圆顶相连的轴。问题在于，由于显而易见的原因，分钟和小时圆顶以非常不同的速度旋转（分钟圆顶每小时旋转一次，而小时圆顶则需要 12 小时才能完成相同的旋转）。很明显，这些是不同的速度，除非涉及到差异，否则就会出现问题。

正是这种巧妙的装置，即差速器，使机芯能够像往常一样继续运行，同时也驱动两个齿轮传动非常不同的轴。最后但并非最不重要的一点是，您有一组齿轮和小齿轮，在差速器的左侧看到，它们使小时圆顶以较慢的速度旋转。你看，我们只是在讨论 MB&F HM6 Space Pirate 如何显示时间，事实证明它已经非常复杂了。所有这些令人敬畏的工程都涉及以这种不寻常的方式显示时间。

进一步深入机芯，我们最终看到了一分钟的飞行陀飞轮，实际上是机芯的核心。为了拥有陀飞轮，这似乎是一个挑剔的补充，但实际上，飞行陀飞轮是唯一可以在这种情况下工作的东西——这就是为什么……在标准的非陀飞轮机芯上，一个桥（嗯，实际上一个旋塞，因为它没有两个固定端）从顶部固定平衡轮，而传统的陀飞轮通常由桥板固定。

相比之下，飞行陀飞轮飞行是因为它没有任何东西可以将其固定在顶部——而这正是 MB&F HM6 Space Pirate 必须具备的，因为陀飞轮上方唯一的东西是蓝宝石水晶…… ，折叠式钛盾。

就像小时和分钟圆顶一样，这些钛合金刀片中的每一个都必须由一块钛制成。它们没有被铸造或冲压，也没有焊接在它们上面的组件。不用说，它们必须以极小的公差制造，否则它们要么粘在一起，要么在关闭时相互滑动。再一次，真正的问题是在一个你永远看不到的地方：就在它们连接到允许它们滑动的轴的部分，即关闭和打开。

如果你曾经玩过乐高积木，我可以告诉你，这些防护罩看起来很像小乐高头盔的护目镜。它们的侧面有微小的钻头，这再次使它们可以固定在轴上。它们的拉丝饰面和温暖的金属色调看起来非常棒——它们关闭和打开的动作完全符合您对高端手表的期望。

机芯的另一端是涡轮，它与手表的自动转子相连。四个半球形涡轮机均由 15 个弯曲叶片组成，加工成四个实心铝半球。它们必须由铝制成，因为它足够轻，可以通过铂金上链转子的运动快速旋转（其边缘，您将在上图中看到峰值）。

转子通过一组黄铜轮连接到这些涡轮机（再次，在上图中可见），它们的齿轮传动方式可以将转子相对较小的运动转化为涡轮机上的大量动作。它确实有效：涡轮机旋转得很快，这反过来会产生相当多的机械噪音。但它们被称为涡轮机，而不是风车，所以我想这没关系。

机芯的表背侧明显由大型蓝色铂金上链转子主导，这是我们已经习惯在 MB&F 手表上看到的标志性战斧设计的一半。由 0.950 铂金制成，它是一个沉重的部件，肯定会提供足够的动力来为这个运动的野兽和与之相连的涡轮机上弦。转子的设计也让人联想到汽车上的高端合金，它的两个辐条（带有斜切和抛光边缘）、内部镂空和圆形中心部分。MB&F 称它为虹彩绿色，尽管对我来说，它显示出的蓝色阴影多于绿色——尽管如此，它仍然是一件美丽的工程。

我故意把最美味的部分留到最后：完成。很有可能它已经从之前的图片中脱颖而出：机芯的几乎每个组件都经过大量手工修饰。此外，我们应该注意到，真正微观百分比的高端机芯的所有组件都按照相同的标准完成——举个例子，仅仅因为机芯背面有斜角螺丝头和抛光水槽，这并不意味着机芯内部的零件也是如此。

当谈到 MB&F HM6 Space Pirate 的“引擎”时，大量的手工装饰和带有抛光斜面的长而旋转的边缘在视野中占据主导地位。不出所料，独特的机芯特征需要更多不寻常的部件（很多），而在这里，即使这些部件也是精心手工完成的——值得注意的是，用机器装饰这些非常不寻常的部件及其怪异的形状和角度几乎是不可能的。

让我们看看上面的图片，看看桥的不同层次是如何相互连接的，让位于这种极不可能融合传统制表元素和现代、前所未见的形状的方式。听上去赞不绝口，实则实至名归：靠近中央，在图像的底部是手表的“无钥匙作品”，表冠及其柄滑入其中，并在其周围布置了不同的凸轮和弹簧。

继续往前走，我们看到隐藏在这些曲折而有角度的桥下的轮子，所有这些都像建筑物中的结构元素一样：充当“主要行为”、陀飞轮及其屏蔽机制的支撑。所有不同的夹板和螺旋槽都有抛光边缘，交替排列和拉丝线性饰面……然而，其中大部分仍然看不见，隐藏在引擎盖下，MB&F HM6 Space Pirate 独特的钛金属表壳。