您在这里看到的是一段时间以来一直是罗杰杜彼的代名词：一个大型圆形表壳，采用三表耳设计，一个缺口表圈和 – 派对部件 – 一个过度镂空的机芯，使任何和所有表盘都完全多余。齿轮、轮子、弹簧、凸轮、桥板、珠宝和机芯的其他结构元素尽可能地暴露出来，为手表爱好者创造了一些严肃的眼睛——可以说是没有被关闭的那种更华丽的设计。在 2015 年 SIHH 上首次亮相的是一款以不同方式继承这一传统的新作品：Roger Dubuis Excalibur Automatic Skeleton，这是第一款取消陀飞轮并提供这种前卫美学但没有陀飞轮的腕表高昂的定价溢价。

多年来，陀飞轮在很多方面都被认为是高级制表的绝对巅峰之一——尽管我有机会与之交谈的许多制表大师都表示，其他复杂功能，包括“简单”的计时码表（如果做得好），从头开始创造比陀飞轮更具挑战性。无论如何，陀飞轮是许多超高端品牌在打造顶级模型时的必备品——最先进的材料、顶级的表面处理和定制的机芯已经“完整”带陀飞轮。

现在，最近，我们看到了一种发展趋势，一些品牌正在调整他们的“非超超”模型，将它们从陀飞轮中移除，但保留所有其他设计元素——这使得这些作品变得很棒——完好无损。这使得品牌能够将他们的商标模型提供给（有点）更广泛的受众——Richard Mille 可以说是最成功的品牌之一，他开始提供一些没有陀飞轮的顶级参考，例如，“Baby Nadal”和“Baby Bubba”的作品。

罗杰杜彼 Excalibur Automatic Skeleton 可能看起来很眼熟：对于未经训练的人来说，它看起来与制造商的陀飞轮模型极其相似——尽管那些更熟悉制表工艺的更精细细节和机制的人会立即发现关键差异。在 8 点钟位置，陀飞轮及其旋转框架已更换为平衡轮，由镂空桥板和镜面抛光板固定。RD820SQ 机芯由 167 个组件组成，其中大部分都经过了灰色镀铑处理，以营造出我们已经习惯在罗杰杜彼类似手表中看到的那种熟悉、黑暗和技术性的外观。

镂空表桥包括镂空表桥，其中最奇特的是位于 4 点钟位置的表桥。这个由五座桥组成的大型星形星座将巨大的主发条盒固定在适当的位置，而在它和摆轮之间则是由轮子和紫色宝石组成的漩涡状排列：正在运行的火车。虽然肯定有更实惠的方式向您的朋友展示机械表的工作原理，但我仍然喜欢能够在如此华丽的风格上展示从发条盒到运行中的火车到摆轮的确切能量流的想法手表。隐藏在这个令人眼花缭乱的龙卷风深处的某个地方是一些非常有趣的基本制表原则。

位于不存在的表盘左上方的是机芯的微型转子：另一个相对罕见但又引人入胜的手表机芯设计。其中一些图片并没有透露一块金属有多厚。尽管微型转子已被挖空（以使其与机芯的其余部分在美学上更好地配合），但它是由一块厚金属（可能是 18k 金或铂金）制成的，以使其具有足够的动力为提供 60 小时动力储备的主发条正确上弦。

罗杰杜彼 Excalibur Automatic Skeleton 将采用 42 毫米宽的玫瑰金表壳，使这款腕表比其系列中的“老大哥”（几个陀飞轮版本的直径为 45 毫米）更耐磨。Excalibur Automatic Skeleton 将在 SIHH 2015 展会上首次亮相，一旦上架，售价 为 83,200 美元。