马自达MX-5 ND和西铁城光动能Eco-Drive Satellite Wave F900的手表汽车组合

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欢迎来到我们的 Car & Watch 系列评论的另一部分 [Ed. 注意 – 寻找 aBlogtoWatch Auto,未来将有更集中的汽车内容。],事实上,我们第一次选择手表和汽车,而它们各自的制造商之间没有正式的合作关系。不过,不要让这件事困扰您:正如您将看到的,2016 年新款 Mazda MX-5 ND(在美国也以 Miata 的形式出售)和Citizen Eco-Drive Satellite Wave F900 有很多共同点。让我们首先提供一些背景信息,然后我们将快速坐在新 MX-5 中的驾驶座上,并穿上 F900,以了解每种票价在现实生活中的表现。

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为什么是这两个?

真的没有必要在配备 GPS、太阳能充电、镀钛的 Citizen Eco-Drive Satellite Wave F900 上打上 MX-5 的商标,以使两者看起来完美契合。更直截了当,我们会说,如果您能欣赏这辆车,我们觉得您也会找到自己喜欢的手表——这正是我们在本次评测中匹配这两款手表的原因。

实际上,找到 MX-5 和 F900 之间的联系非常简单:它们都是高端、制作精良的产品,具有极具竞争力且价格合理的产品,最近作为各自的领头羊发布(非常具体)产品类别,由具有了解人们对此类产品的需求历史的老牌日本公司内部设计和制造。

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另一个链接:仔细想想,西铁城 F900 和马自达 MX-5 ND 都不可能由那些不知疲倦地致力于不断改进其设计和技术的公司制造。自 1989 年推出以来,马自达 MX-5 的全球成功仍然无可匹敌,而 Citizen Satellite Wave 技术(以及 Citizen F900 手表本身)的竞争对手数量也极为有限,无论是汽车还是手表都没有风险新来者突然进入一个门槛高的领域,就像买得起但真正的双座跑车或配备 GPS 的时计一样。

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MX-5 历史

是什么造就了“真正的双座跑车”?基本方程式很简单:发动机在前面,两个座位在中间,从动轮在后面,柔软的可折叠车顶在顶部。这一切都始于近半个世纪前著名的英国跑车(MG MGA、Austin-Healey 100、Triumph Spitfire、Lotus)。它们重量轻,驾驶起来非常投入和有趣——但是,历史告诉我们,英国汽车工业,由于我们不需要在这里讨论的原因,注定要失败,这些著名的顶级汽车也是如此。

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如果您寻求一些廉价的驾驶乐趣,请不要担心:很大程度上符合现代日本(实际上是亚洲)的制造心态,在 1980 年代后期,当马自达的想法出现在制造一款小型且价格合理的敞篷跑车时,幸运的是,该公司的工程师们并没有回避从上述英国前辈那里获得一些线索:除了概念本身之外,1989 年原始 NA 的出色手动变速箱感觉很大程度上受到莲花 Elan 的启发,例如.

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这个最新版本,称为 ND,标志着马自达 MX-5(在美国又名马自达 Miata)在 26 多年来的第四代主要产品。这是一个非常缓慢扩展的产品系列,即使按照手表行业的标准 – 但马自达有充分的理由不急于对其传奇跑车的更新版本。马自达用了 26 年的时间生产了 100 万辆 MX-5,使其成为有史以来最畅销的跑车。

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MX-5 的神奇配方?26 年来,它已为所有人所熟知,但没有人能成功模仿它……关键要素是:重量轻、动力充足、变速箱和悬架出色、易于维护、可爱但酷炫的设计以及实惠的价格。因此,新款马自达 MX-5 ND 比以往更轻(!),重量仅为 2,332 磅或约 1,058 公斤(当然,这取决于内饰水平)。

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是的,便宜又好用的 1989 NA 规格重量更轻,但 ND 在同等规格水平上的重量确实相同——安全气囊、更坚固的结构等,更不用说它配备了现代奢侈品,如停车雷达、GPS 导航、依此类推,增加了重量,并且不适用于 NA。

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我们要审查的版本是马自达 MX-5 ND 2.0 Revolution,这是一款配备所有好东西的顶级车型。供您参考,在美国,马自达 MX-5 仅适用于这款 2 升发动机,可产生 155 马力 – 欧洲版本管理 160 马力,我不知道为什么,但燃油质量要好得多/辛烷值更高旧大陆的评级标准可能与此有关。在欧洲,您还可以选择 130 马力、1.5 升的发动机,以节省一些建议零售价和保险费。

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毋庸置疑,所有发动机都已更新以符合最新规定,即使您将这些小型轻量化发动机转七圈,油耗仍将保持相对较低——包括频繁的“娱乐时间”,我得到了 9 升/ 100 公里(31 英里/加仑),我敢打赌,如果您对踏板更加小心,您可以获得更好的里程数。

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MX-5 驾驶体验

这款 2.0 升版本配备了 Bilstein 悬架部件、LSD(不,不是 那种 LSD,但按照汽车爱好者的标准,这是一种更令人愉快和健康的东西:限滑差速器),这款 2.0 升版本希望提供您可能需要的一切优秀的峡谷雕刻。ESP 稳定性程序在打开时会猛烈地侵入最微小的滑动,但只需按一下按钮,您就可以将其关闭,然后——天哪,天哪——超轻量跑车的后部活跃起来。重量分布在前后之间,如果你在第二个或第三个踩油门(第一个很短,最适合快速转弯或一些“十一”),弯曲的小背将很快迈出.

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我拥有以前的版本 MX-5 NC 2.0,我忍不住将这个新版本与其前身进行了比较。许多人嘲笑 NC 是因为它比 NB 更重(虽然也更强大),但我很确定它很快就会开始享受 NB 在被替换后所获得的荣耀地位。我对 ND 的主要批评——有趣的是,自从 ND 发布以来,我在检查过的几十条评论中都没有读过或听过这些评论——在与司机沟通方面相当缺乏。NC 感觉自己还活着,不仅如此,而且还非常鼓舞人心。这是我的第一辆后轮驱动跑车,就在头几天之后,我开始了几个月的时间来玩弄它的尾部快乐处理。

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相比之下,ND 的电动转向感觉麻木,对前轮(实际上也是后轮)在做什么的反馈非常少。NC 的液压转向是我可以用来与汽车通信的工具。另一方面,新的转向感觉就像一个障碍,挡在我和汽车的行为不端之间。不用说,在正常驾驶条件下,没有什么可以反对新的转向。

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最重要的是,将 ND 推到极限之外我感觉不太舒服——这真的不是熟悉度的问题,因为前任在第一次驾驶时几乎立即感觉很棒。它更多的是关于以前版本中不存在的新断开连接(我也驱动了相当多的 NA)。不过,想想看,虽然所有“专业汽车评论”都吹捧新款 ND 的轻盈和平衡,但我不记得有人称赞它的转向感觉……然而,我不想对此保持沉默并说如果您想要性能基本相同的现代设备和安全性,我建议您购买全规格的 NC2。

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综上所述,新款马自达 MX-5 ND 在大多数其他部门中都是一款真正出色的汽车。六速手动变速箱每次使用都绝对令人愉悦——但您也可以选择使用六速自动变速箱(请在此处阅读 Car & Driver 的简洁介绍)。悬架有尊严地处理道路颠簸,但公平地说,还有很多振动和摇晃直接指向底盘 – 让非 Bilstein 的性能不太理想,但更舒适。

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内饰质量一流,全真皮座椅和面板做工精美,无论您看到和触摸到的地方都采用真正优质的材料和工艺。我对内饰的一个值得注意的抱怨是我非常喜欢在 NC 中使用的小巧实用的隔间:两扇门上的门袋和杯架都不见了(大禁忌),下部中央控制台的大隔间,手套箱(我的意思是……那真的有必要吗?)剩下的杯托已经一直移回两个座位之间,因此无法舒适地取放饮料。

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因此,执行质量有所提高,但实用性——每一个小隔间在如此小的汽车中都有很大的不同——却受到了很大的影响。即使是听起来很棒的 Bose 音响系统也无法让我忘记缺乏可用空间和移除舒适放置的杯架是多么烦人。

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F900 佩戴体验

到目前为止,我们已经证明,技术进步可以而且确实给我们带来了惊人的改进——正如新 ND 更好的行驶里程、更轻的重量、更高的制造质量和更现代的设备所证明的那样——但是,显然,它们通常并非没有一些严重的妥协。其他隔间部门。那么,西铁城光动能 Satellite Wave F900 表现如何?

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简而言之,F900 是西铁城目前最昂贵、技术最先进的手表之一——我也相信它是市面上最薄的配备 GPS 的手表,但我们不要超越自己。我们已经熟悉了马自达 MX-5 的秘方,所以让我们来了解一下 Citizen Eco-Drive Satellite Wave F900 的秘方。只用了几天时间,我就确信自己喜欢佩戴 F900。然而,“配方的成分清单”需要更长的时间来确定。

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Citizen Eco-Drive Satellite Wave F900 最重要的属性是这两个:第一,在任何和所有条件下都非常舒适的佩戴,第二,绝对的可靠性。在过去的几个月里,我每天都在使用这款手表,这两个因素使 F900 成为我年度最磨损的手表 – 一个令人垂涎的奖项,说真的,考虑到所有不断进入审查的竞争。让我解释。

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由 Citizen 的“Silver-Tone Super Titanium”制成,其 44 毫米的表壳尺寸可能会暗示您 F900 是一款大型且佩戴起来并不总是舒适的手表,但事实并非如此。钛金属表壳和表链不仅做工非常精美,而且光线几乎好得令人难以置信。我会站出来说,如果你想定义一块手表的重量与它的尺寸成比例,它应该如何缠绕在手腕上,以及在冬季毛毛雨或夏季炎热时佩戴时的感觉, Citizen Eco-Drive Satellite Wave F900 将是完美的样本。

表壳感觉和看起来都比大多数机械计时码表更薄,而表链继续证明链节越轻越小,它们越容易移动,佩戴体验就越好。

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钛是出了名的柔软——那些了解我和我忙碌的生活方式,包括大量旅行(我认为这是对手表的快速耐用性测试)的人都知道,我确实对我得到的手表提出了很多要求,但我希望它们不会在我不经意间让他们经历的一切之后,只能生存下来,但仍然保持良好的品质。F900 再次证明,对许多人来说看似不可能的事情实际上是完全可以实现的:抛光钛金属表圈磨损极小(钢/铝嵌件或金表圈立即产生无数发际线划痕),同样抛光的上边缘表壳轮廓和表耳甚至没有显示出最小的凹痕或划痕,只有钛金属表扣在经过大约 8 个月的断断续续但经常是日常沉重的磨损后,才显示出一些划痕。超级钛,因此,

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我想解释表壳和表链的非凡耐用性,不仅因为它值得所有好评,还因为它极大地提升了“日常佩戴者”的地位,以及当我一次又一次地拿到它时,我对手表的信心,那天拿起它穿,即使经常有更多独家、和/或稀有和/或昂贵的选择。

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关于手链本身的最后一点但重要的一点是:它的钛金属表扣配备了我 在任何手表上遇到最易于使用、最薄、最实用的微调装置。忘记笨重的表扣、看起来很可笑的延伸部分,甚至是不得不取下手表来调整表链的不便。这个小表扣(比大多数表扣短约 40% 且薄得多)包含一个巧妙的锁定机制,除了通常用于解锁表扣的两个推动器外,您无需其他任何东西即可操作。

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其中巧妙的组件是一块薄金属片,一端连接到最后一个链节,另一端连接到表扣的锁扣上。通过按下按钮,这个金属片的凹口脱离,允许它(以及整个手镯的一半)来回移动。运动的范围相对较短,但足以完美地适应我的手腕直径根据温度和湿度而变化的程度。此外,由于微调系统与推杆相连,您无需摆弄它,只需戴上手表,按住推杆,让表链滑出或帮助其滑入以实现完美贴合。此功能是否在 F900 上首次亮相?可能没有,但这是我第一次记得遇到它的地方,无论如何,

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Eco-Drive F900 机芯的功能集,正如西铁城所说的那样,进一步增强了可靠性和可靠性的感觉。Eco-Drive 功能允许机芯由任何光源充电——甚至还有一个“LLI”或光级指示器模式,它使用中央秒针来指示从任何光源接收到的瞬时电荷的强度。当然,您不必在太阳能石英手表上花这么多钱,所以让我们深入了解 F900 的时尚、腕戴式工具箱。

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卫星波,正如你所猜测的,我敢肯定,指的是西铁城的 GPS 接收技术。按住 2 点钟的上按钮几秒钟,如果您在户外,或者根据我的经验,在移动的汽车中,手表会在 30 秒内找到您在地球上的位置并自动设置接收到的原子时间信号到您的位置。按住 4 点钟位置的下部按钮几秒钟,您将进入原子无线电信号接收模式。在这种情况下,手表只需要大约 3 秒(根据我自己的测试,我认为这可能会因您所在的位置而略有不同)接收官方原子时间信号并以秒级的精度自行设置。

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无论您身在何处,都能知道确切的时间,这有点怪异且(书呆子)很酷。直到今天,我仍然只是为了它而使用无线电信号接收功能,即使在没有任何外部参考时间的情况下,F900 机芯平均每个月只会关闭几秒钟。

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其他功能包括 24 小时、1/10 秒计时码表、24 小时世界时间显示、闹铃、带有单独电机驱动日期盘的完整万年历,以及动力储存和光源强度指标。更好的是,它们都非常易于使用,这要归功于 3 点钟位置的小表盘完全专注于显示机芯目前使用的功能。

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一个奇怪的经历是,当我拿到手表时,我急切地将表冠拉到第一和第二位置,结果发现两者都不允许我设置时间。手表已经精确到分钟,但设置为不同的时区,我还必须设置世界时间指示器(在 6 点钟位置,当设置为该模式时,它兼作 24 小时计时码表)。要更改主表盘上的小时,我必须切换到时间模式,将表冠拉到第一个设置,然后选择一个城市(时区),秒针指向表盘外围的它们。然后,我不得不发现交换主显示屏和 6 点钟位置的显示屏是调整后者的方法(基本上是将其移至主表盘,然后将其调回)。听起来很累,但效率很高,

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易读性非常好,因为主指针非常宽和长,它们的倾斜和高度抛光的边缘和流明中心总是(我的意思是总是)与凉爽的、主要是哑光的、但微妙的缎面光泽的太阳灰色形成鲜明对比。充电拨号。日期很好,很大,也很容易辨认;虽然不得不说,如果你近距离的视力不是最好的,那么在子表盘和表盘外围读取较小的数字和字母可能会有点困难。值得注意的是,整体易读性仍然非常好。

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正如我所指出的,优雅的反光时标和指针也是发光的,虽然发光材料的条带可以说可以更宽——这里没有疯狂的发光派对,只是足够的发光来帮助你知道现在是什么时间弱光条件。

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概括

技术进步使我们的 Car & Watch 评论中的汽车和手表更轻、更高效、更易于使用,并且——就手表而言,作为我们多年来无法评论的汽车——更可靠。鉴于我是一名汽车爱好者(委婉地说)并且我对马自达 MX-5 的既定和深刻的欣赏,西铁城 F900 在这次测试中是一个失败者……然而,它已被证明是一个更完整的只需正确处理更多的小细节即可完成一个包。

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话虽如此,新款 Mazda MX-5 ND 2.0 和 Citizen Eco-Drive Satellite Wave F900 都是同类产品中的领先产品,它们仍然具有一些关键属性,包括出色的做工,几乎没有竞争,非常棒整体物有所值,就个人而言,我认为这是源于设计和可用性的长期吸引力。

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这款全规格马自达 MX-5 ND 2.0的售价约为 29,800 美元,而 Citizen Eco-Drive Satellite Wave F900 参考 CC9010-74A 的价格为 1,995 美元——但一如既往,我们鼓励您货比三家。

必要数据
>品牌: 西铁城
>型号: Eco-Drive Satellite Wave F900 参考号 CC9010-74A
>价格:  1,995 美元
>尺寸:  44 毫米宽
>评论者是否会亲自佩戴: 是的。
>我们首先推荐给朋友: 需要一款可靠、制作精良、舒适且在所有条件下都能正常运行的通用手表。
>手表的最佳特性:  Super Titanium 的佩戴舒适性、易读性、功能性、耐用性和美观性。出色的多面手。
>手表最差的特性:  Lume 可能会更亮。

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