“时间过得真快！”——我非常喜欢雅典表选择的这个相当乏味的成语的应用，因为它实际上与他们的新雅典表行政陀飞轮飞轮完美契合；轮子连接部似乎有缺陷的手表。因为如果飞行陀飞轮很好，那么带有许多其他飞行材料的机芯……更好？
为了记录，这些部分在字面意义上与时间一样多 – 不是真的。即使是不那么铁杆的手表爱好者也会知道，飞行陀飞轮是一种仅从下方固定而不是从上方固定的陀飞轮，这就是您将在Executive表盘上的6点钟位置看到的陀飞轮自由轮。其余的飞行物是很多齿轮和成堆的齿轮独立站立，穿过表盘，通常显然与机芯的其他重要部分没有任何联系。18ct 玫瑰金款配有“石板”表盘，而 18ct 白金款则有一个光滑的黑色蜂窝状网格作为表盘，因此是展示组件的背景。
Ulysse Nardin指出：“最令人惊叹的特点是表盘的陀飞轮桥板和四点钟位置的7天动力储存指示器，它们的形状像回旋镖，看起来就像奇迹般地漂浮在空中。” 嗯……我猜是他们自己的——但我怀疑，或者更确切地说，希望，不是回旋镖形的表桥会让我的手表爱好者看到这款手表时心跳加速。
“表底盖也是蓝宝石的，除了里面什么都看不到…… ”——那么加个蓝宝石底盖就好了！如果所有手表版本都这么直率，因为那当然是一个准确的报价，我肯定会更喜欢阅读它们。好笑！但说实话，在该品牌提供的两打左右的官方照片中，确实没有手表表壳背面的照片。你可以看到戴着手表的人，戴着手表抚摸吉他琴颈，或者用去品牌的老式相机拍照……但没有一个人展示了表壳。我想我只能发挥我的想象力，想象一下刻在机芯大背板上的 Ulysse Nardin 总部，向拉绍德封附近的其他手表制造商发射激光。我的意思是，必须有那里有东西，否则为什么要安装蓝宝石底盖？它是激光射击制造。
与表背上实际吹嘘的东西相比，我更不知道的是，不同的、看似孤立的组件组是如何在机芯中联系起来的。新闻稿没有提及这一点。显然，必须有某种连接，并且所述连接将通过推论处理位于表盘下方某处的齿轮 – 也许在表壳背面，我们还会看到一些珠宝和其他指针这些到底在哪里。部分正在行驶的火车在表盘上的 9 点和 12 点之间显示。“缺少”的是连接陀飞轮总成的小齿轮和运转中的齿轮的齿轮或齿轮组。
通常，陀飞轮机芯具有主发条、中心轮和第三轮传递驱动力，而第四轮（通常是在正常运动中驱动擒纵轮的轮）是固定的。第三轮驱动与陀飞轮支架相连的小齿轮，擒纵轮的小齿轮围绕固定的第四轮外围运行。然而，在这里，我在主发条和陀飞轮之间的轮系中看到了一些额外的轮子和小齿轮，更不用说直接位于陀飞轮旁边的轮子和小齿轮了，只是被表盘隐藏了。
仔细观察会发现正在行驶的火车上一个更有趣的车轮布局——当然，在联合国的官方通讯中没有一个关于这些的字眼 . 我不得不大量裁剪成一张官方照片，所以请原谅糟糕的分辨率。轮子中的这些轮子是什么，除非我弄错了，是倒车轮子。在我看来，上图中那个最低的、更大的轮子是正在运行的火车的一部分，它朝一个方向旋转，但它的小齿轮需要朝相反的方向旋转。因此，两个银色轮子反转其旋转，从而以某些其他轮子所需的方式移动小齿轮，这些轮子再次被石板表盘隐藏。上面那个较大的轮子里面的银轮子是做什么的，我完全确定——它可能具有相同的功能，但我很难确定它在那个堆栈中的确切位置以及它驱动/驱动的内容。尽管如此，如果我对上述内容有误，请了解让自己深感尴尬的风险，
这是一张照片，照片中一名男子戴着带有浮轮的手表，镜头连接到一个去品牌的相机上。我觉得把它包括在内是正确的，因为这对于品牌来说已经足够重要，可以放入新闻资料袋中——而关于运动的实际信息却不是。
雅典表特别为 Executive Tourbillon Free Wheel 上的“超圆顶蓝宝石玻璃”水晶而感到自豪，它在官方图片中看起来确实令人惊叹。它就像一个存放手表零件的水族箱，就像鱼一样，似乎在安全的空间里快乐地漂浮着，与外界隔绝。自然地，它允许对表盘及其许多不同组件的布置进行坦率的侧视图。我特别欣赏的是手表看起来多么轻盈和通风——它不是另一种看起来像野兽的东西，而是带有相当数量精致元素的东西。我喜欢小型表冠护罩（如果我们可以这样称呼它们的话）、抛光的、倾斜的表耳，以及表壳侧面和表背的多层。
其他很酷的功能包括动力储备指示器，它位于表盘的 4 点钟位置，上面有一个旋转 3/4 凸轮，应该有助于显示剩余的动力储备。凸轮旋转，“回旋镖”内的尖头指向。下一个很酷的功能是延长的 7 天动力储存，似乎由一个非常大的主发条或两个堆叠的发条盒支撑。最后但同样重要的是，雅典表标志性的低摩擦硅擒纵系统，显眼地展示在飞行陀飞轮的顶部。
所有这些都包裹在一个 44 毫米宽的表壳中，从外观上看，它的直径可能要小得多——而且，根据图片（因为没有提供官方数据），表壳厚度似乎是也完全合理。随着大表趋势的转变，我们看到更多尺寸合理的手表，我迫不及待地想看到这些高科技手表被包装在一个尽可能小的表壳中——因为它仍然会很大。把它做成一个 40 或 42 毫米宽的表壳，至少在我看来，它看起来更像是钟表学中永恒的一部分，而不是超现代的太空时代光环运动。
说了这么多，我必须指出，雅典表行政陀飞轮飞轮是一个神秘而迷人的概念——这正是我们近年来越来越少看到的那种。它 实际上是如何工作的，我们必须直接向参与开发和制作这款出色手表的人学习。拍照也应该很有趣，所以我真的迫不及待地想在金属上看到它——在 SIHH 2019 上，最晚，但希望能早一点。
幸运的是，对于所有相关人员来说，我不必用我的想象力来确定 Ulysse Nardin Executive Tourbillon Free Wheel 的价格：18ct 玫瑰金价格为96,000 美元，18ct 白金价格为 99,000 美元。令人耳目一新的是，它甚至不是限量版。
