肖邦(Chopard)Mille Miglia确实是真正汽车爱好者的手表-复刻表

几周前，我有幸参加了 2019 年 Mille Miglia 千英里赛四天中的前两天。正如我将很快解释的那样，这该死的比赛是一场围绕意大利的比赛，非常漂亮！一千英里的老式汽车和老式汽车，不那么昂贵和愚蠢的昂贵的汽车，从日出到深夜，由穿着符合时代要求的衣服的人驾驶着——和萧邦手表。以下是我如何发现自己在这个汽车爱好者的天堂的故事，以及我在这些疯狂的日子里所经历的，以意大利面为燃料，低效燃烧的无铅汽油，以及我们曾经知道的对速度的热情。

从罗马和布雷西亚到最小的宅基地，每一个地方，当汽车从它们身边飞驰而过时，都有人群为汽车欢呼——当所有的车都停好时，事情就真的失控了。这是在布雷西亚开始之前。

在我涉足汽车和所有相关的过程中，我时不时地看到萧邦 Mille Miglia 手表戴在汽车场景人们的手腕上。这些年来，这样做让我想知道它是否真的可以称得上是一款汽车爱好者的手表，还是仅仅因为它是一款恰巧吸引了所有者的体面手表而被选中。就在大约半年前，这一切都在滴答作响，当时我看到著名的非时尚达人克里斯·哈里斯（Chris Harris）在 YouTube 上评论某辆车或另一辆，同时戴着一块装有轮胎花纹表带的萧邦 Mille Miglia 手表. 就在那时，我和以往一样迟到了，认为这可能只是汽车爱好者共同接受的手表，可以说：“我非常喜欢我的汽车。” 我的意思是，我想象这位富有的汽车评论家看着手表场景，

Chopard & Mille Miglia：30 年，30,000 英里和大约两打手表

Chopard 花了 30 年不间断地致力于 Mille Miglia 并与其建立官方合作伙伴关系，才将 1988 年的这种害羞的合作变成了一个成熟的手表系列，正如我们很快就会看到的那样，它可以成为汽车爱好者的共同钟表语言。尽管有些消息来源称 1998 年是创始年，当时萧邦推出了一款带有酷炫的橡胶表带，并且对于每一个汽车爱好者来说，都是迫在眉睫的复古邓禄普轮胎图案，这实际上早在 1994 年就首次出现了。所以，25 年来，和计数，这是 Mille Miglia 手表的一个基本元素，也是帮助汽车爱好者对这个系列感兴趣的元素。

Mille Miglia GTS Chrono Race Edition 2017 具有复古仪表板灵感的珍珠表盘和表带外侧的复古 Dunlop 轮胎图案 – 最近的迭代提供皮革表带，其作为内侧的橡胶衬里。

我会恳求早日对这一切一无所知。然而，奇怪的是，我清楚地记得大约 10 年前我在匈牙利看到的第一只 Mille Miglia 手表，在车库里的一个汽车人身上。我刚接触手表，但我已经知道萧邦和那只手表，所以我马上就认出了它。我坚信，目前拥有并佩戴 Mille Miglia 手表的大多数人都对它有过非常相似的介绍：在一位汽车爱好者身上看到它。几乎任何其他手表都不会引发对其他令人震惊的手表的兴趣——无知的汽车人——汽车人是铁杆手表人是手表品牌想要相信的神话，但实际上，它们的方式根本不是真的看见。爱车的人要欣赏手表，就需要向他们介绍那块手表。然后奇迹发生了——但几乎没有。因此，Mille Miglia 手表的表盘设计元素以及表带中的某些东西使它成为如此完美的话题——但仅限于汽车爱好者。那些圈子之外的人不会阻止你问：“嘿，那条黑色表带上的图案是我想的那样吗？用老式的邓禄普轮胎？”

你能想象到的每个领域的爱好者都想要、需要和欣赏这些东西，这些东西可以帮助他们过滤掉噪音，只将他们与“那些已经知道或真正想要学习的人”联系起来。

我已经看到品牌在你能想象到的每一种类型的活动上都贴上他们的名字，所有这些都是为了吸引这些活动的参与者。相比之下，正如我通过研究了解到的——包括阅读我在网上找到的 1990 年汽车运动杂志扫描件——萧邦的联合总裁卡尔-弗里德里希·舍费尔 (Karl-Friedrich Scheufele) 早在 1988 年就作为汽车和汽车场景的粉丝加入了这项活动。而萧邦当时的参与仅限于向参赛团队分发钥匙圈（这有多可爱？）。既定的汽车灵感手表系列和沿途许多巨大的萧邦标志或珍贵汽车上的萧邦贴纸尚未存在。相当，Chopard 及其腕表系列与这种合作伙伴关系以及 Mille Miglia 比赛本身一起发展壮大 – 现在有 400 多辆赛车和其他数百辆赛车支持整个赛事，将其变成无论走到哪里都不容错过的赛事。我敢打赌，增长是许多 Mille Miglia 手表的现任所有者天生不熟悉的一条道路——但你需要做的就是到活动附近的任何地方去感受萧邦与它的根深蒂固和真正的联系。例如，看看下面的两张图片。

毫无疑问，你会看到萧邦在每四天结束时所有数百辆参与的汽车都经过的领奖台上显眼——但至少对我来说，这是汽车上的贴纸和数量戴在人们手腕上的手表真的很引人注目。看看上面：嘉实多出局了，但 2006 年萧邦的贴纸仍然贴在这辆 1948 年 AMP Prete Alfa Maserati 2500 明显手工锤打（而且绝对华丽）的引擎盖上。就在下面：一堆用于跟踪的专用计算机车内不同阶段的进步，车外连续第五次贴上萧邦贴纸，清楚地标明了该车参加比赛的年份。至于人们手腕上的手表数量，我稍后再谈。

我向萧邦思想开放的人解释了上述很多内容，如果有机会，我很想去参观 Mille Miglia，看看我的逻辑是如何有缺陷的——或者说是正确的——关于汽车人们选择、购买和佩戴手表。我也觉得我作为一个死忠的汽车爱好者（自从他第一个连贯的想法以来就无助地爱上了汽车）和手表爱好者，还没有看到或读过关于是什么让 Mille Miglia 手表如此成功的正确解释。我的意思是，这是一个已经独立站立了 30 年的系列，但在场边我看不出这种与汽车的联系到底有多合适——我会更进一步说，即使当我到达活动现场时，我仍然不知道会发生什么。

最后，一睹千里米利亚的神秘世界

如果有的话，我对 Mille Miglia 系列感到不安。令我紧张的是，我很喜欢萧邦一直在做的事情，我喜欢各种形式的赛车：这是一个本应吸引我的手表系列，但它没有，因为我不能无需解读其设计元素或伪装成 Mille Miglia 手表的合法性。我对背面的布雷西亚文字 Mille Miglia 的红色箭头感到恼火——我真希望我能永远决定这是一款我应该追求的真正的汽车爱好者的手表，还是放弃它我的雷达。然而，随着萧邦继续支持比赛，它年复一年地浮出水面——所以我的兴趣，加上好奇心可能引起的轻微挫败感，一直存在。

长话短说：每个驾驶过 Mille Miglia 的人——我的意思是绝对每个人——都会想要其中一款。更重要的是，他们中的大多数人显然已经拥有其中的一个或多个，因为我在活动中几乎每只手腕上都看到了这些手表。因此，有四件事似乎是 Mille Miglia 比赛的既定组成部分：a) 赛车，b) 贴纸，c) 任何年份的 Mille Miglia 手表，以及 d) 每个人系统中持续四天的肾上腺素激增。

Jacky Ickx（中间）在活动开始前摆姿势拍照。萧邦联合总裁 Karl-Friedrich Scheufele 先生在后台。

顺便说一句，当舍费尔在开赛前一天晚上的晚宴上介绍了六次勒芒冠军杰基·伊克斯时，他说伊克斯自 30 年前第一次参加 Mille Miglia 以来一直是他的副驾驶，而且， “我们过去常常开得更快。” 在这一点上，我还没有在 Mille Miglia 上开一英寸，一种失望的感觉涌上心头，让我相信我的担忧并非没有根据，而且 Mille Miglia 已经沦为遵守规则的巡航（呃！ ) 在意大利，到处都是非常珍贵的汽车和绅士赛车手（即老年司机），他们幻想着闪亮的化油器和早睡。

路上更有趣的景象之一——司机可能只是比汽车重。（用手机拍摄的照片；为质量道歉。）

幸运的是，速度是相对的，当我从第一天起就体验到这种“遵守规则的巡航”如何仅限于遵守一条规则，而且仅限于一条规则时，我欣喜若狂：在意大利传播对汽车的热爱。而且，在意大利（与文明世界的任何其他地方不同，在这一点上）不仅涉及快速驾驶，还包括被鼓励快速驾驶！这样的快乐！稍后会详细介绍，因为我现在将解释比赛的开始，这些红色箭头的指向，以及价值百万的 Mercedes Gullwings 的绅士车主如何最终像疯子一样驾驶他们的 300SL。

驾驶 Abarth 750 Zagato Double–Bubble

我们的汽车由 Chopard 和意大利汽车爱好者 Pietro 的单一 SI 单位慷慨提供，是一个带轮子的盒子。但它是如此漂亮和快速的盒子！这是一个 Abarth 750，上面有一个 Zagato 双气泡（我应该说是双故障）机身。两个矮矮的座椅，后面的一个小包裹架，没有任何安全设备，构成了这个冒泡无赖的生物舒适感。因此，根据我的经验，“Abarth 750 Zagato”这个词大致从意大利语翻译成“Absolute Deathtrap 750”。有四个轮子，每个轮子都有 145 毫米宽，在所有四个角落都配备了无辅助的鼓式制动器，小 Abarth 不仅让驾驶，而且还成功安全地停车，变成了一个充满解脱和欢乐的场合。

在 Mille Miglia 的前两天，我们惊心动魄、令人难忘和超级刺激的酷刑室。一切都没有帮助 – 并加速到指示的 7,200！

所以，想象一下你在 145 节轮胎上以每小时 50 英里左右的速度驾驶汽车（还没有什么疯狂的），当你遇到完全正常的交通情况时，比如汽车在想要转弯时减速。您将常规量的压力施加到无辅助制动踏板上，即使对您的行驶速度进行最轻微的改变也不会生效。更用力地按下它会应用鼓式制动器，您开始减速，但不是您希望体验的速度。用力按下它会开始降低您的速度，但随后汽车会向右大幅度俯冲，因此您需要猛烈转向相反的方向才能保持在路上！同时，增添一点意大利风情和驾驶激情，发动机想要熄火。如果你把齿轮换下来，你应该 a) 知道你的脚跟和脚趾 b) 动作要快，否则冷发动机会熄火，如果它在空档停留的时间过长。无论哪种方式，迟早，您都需要像 Pietro 喜欢所说的那样应用“一点小动作”。所以你就在那里，一次按摩三个踏板，握住一个不稳定的方向盘，每个方向都有大约两英寸的死区，拼命寻找小变速箱中的下一个档位（值得称赞的是，这可能是最顺从的当您以 50 英里/小时的速度接近静止的汽车时，转向与汽车俯冲的相反方向。

绝对的疯狂！

驾驶小型 Abarth 是一生的快感，不是因为它以现代标准衡量很快，而是因为您比在舒适的现代豪华跑车中感觉更多（死亡，严肃地说）。而且，如果您确实喜欢驾驶，并且驾驶得很好，那么您很快就会掌握它。一段时间后，适当不稳定的 Jaeger 表盘会开始读取并粗略指示您已经知道的内容：汽车已经预热。当这两件事发生时——你“掌握”了驾驶和汽车升温——一辆狂野的保时捷 356 或一辆银色的 300SL Gullwing 出现了，追逐开始了。现在是查看该车的好时机（在上面显示的三仪表组左侧），校准到非常乐观的 220 公里/小时（120 英里/小时），即使该车的最高速度官方报价为 156 公里/小时（或约 98 英里/小时） .

比一根棍子摇晃的还多的鸥翼！我们在第 2 天开始时有点晚了，我们预计要在这些看起来很危险、价值数百万美元的机器之间穿行。

与此同时，无论我们走到哪里，能量都让 F1 比赛蒙羞。从最偏远的宅基地到最繁华的市中心，从5岁到105岁的人们在路上站着、坐着、奔跑、挥手、欢呼、拍照。没有一个不赞成的眼神或任何类似的遭遇——我必须说，这场比赛确实让这些宁静的意大利小城市的生活发生了翻天覆地的变化。工作日或上学时间，风雨无阻：没有什么是问题。好吧，也许除了那个漂亮的老太太，她真的从我降低的驾驶员侧窗户跳出来与我们握手，同时大喊“阿巴斯！” 还有一些难以理解但对我们非常热情的意大利语短语。对汽车和驾驶的热爱确实将人们团结在一起。

每辆车都被分配了一个非常漂亮的蓝色亚麻布材质的旅行包，里面装满了活动赞助商的小礼物，以及四本非常厚重的路书，以及对未来 1000 英里旅程的指导——很像拉力赛副驾驶用来引导他们的车手下台的东西。对于像我和我的副驾驶这样的菜鸟来说，整个路线的每一个大转弯（嗯，几乎每个转弯）都贴满了红色的 Mille Miglia 箭头来指示方向。进入一个环形交叉路口，你有一个，每个你必须或不能走的出口都有一个，这样你就可以找到正确的一个。

很快，这些红色箭头就成为了一个人视觉的全部和全部，比任何其他交通标志、停在路边的警车或其他人们在日常生活中不堪重负的担忧都具有更高的优先级- 日间驾驶。这些红色的小箭头指向更加辉煌的方向——所以每个人都非常渴望跟随它们。这些箭头位于萧邦 Mille Miglia 腕表表盘的显眼位置，有时也位于底盖上，恰如其分地提醒人们，无论道路和道路如何，一千英里航行的乐趣、挑战、高潮和低谷交通状况，与非常有自己的思想和情绪的汽车搏斗。拥有一款 Mille Miglia 手表，上面装饰着与此体验相关的这些小细节，仅此而已，

开始是一次冒险，因为我们被指示跟随萧邦的联合总裁 Scheufele 先生驾驶他的淡紫色梅赛德斯奔驰 Gullwing——你通常在博物馆里看到的那种汽车，而不是在意大利城镇的鹅卵石铺就的、经常幽闭恐惧症的街道上或危险、曲折的乡村道路。不管怎样，跟着他，我们跟着萧邦大约七八辆车组成的车队。不久之后，我有一种明显的感觉，在我们的路上或多或少地迷路了，无法找到事件的开始。经过一段时间越来越忙碌的驾驶，当 300SL 在 44.6 马力的 Abarth 中超越我并没有冒险追随时，我们失去了对它的追踪——我应该强调，额外的 0.6 马力不是开玩笑。60 岁，747cc（在美国是 45.585 立方英寸），

我想说的是，驾驶这些汽车非常困难，非常令人兴奋，因此非常有回报。然而，这不仅仅是开车兜风：同样的形容词可以用于在臭名昭著的繁忙的意大利公路网络上行驶一千英里。该路线包含封闭路段，包括穿过古老别墅花园或穿过艾米利亚-罗马涅 (Emilia-Romagna) 一些令人叹为观止的美丽山谷的道路，以及沿公共道路行驶的道路。现在，据我了解，由于某些阶段需要尽可能接近预定时间进行，如果数百名认真的为胜利而战的参与者中的任何一个被阻止，事情就会变得有点失控。危急时刻需要采取危急措施——至少在其他所有国家都是如此。在意大利，警方急于提供帮助。

后视镜中时髦的双气泡和来势汹汹的阿尔法罗密欧，以及前方无价的保时捷 550 Spider。

随着道路的开放，我们在 60 公里/小时（35 英里/小时）的区域内以大约 110 公里/小时（65 英里/小时）的速度行驶，警察开始敦促我们开得越来越快，以一种相当霸道的方式挥舞着他们的手臂——我们只是很高兴遵守。这发生在一辆由两辆 Gullwing、一辆保时捷 550 Spider、一辆 356 Speedster 和其他三辆汽车组成的火车上的火车。不用说，这既是一种疯狂的想法，也是一种绝对的刺激——交通帮助我们并为我们欢呼的方式表明，意大利对汽车的热爱是多么深刻。事实上，我们超越了一辆鸣响警报器的救护车，因为它的司机伸出窗外并催促我们从他身边经过（当我们开着轰鸣的半个世纪的老车驶过时，我们竖起大拇指）。非常真实地超越了我曾经敢于想象的东西。当一整天的驾驶充满这样的遭遇后，当夜幕降临时，一个人转向一些废弃的乡间小路，在 Abarth 750 中追逐一辆 356 Speedster – 就在那时，在短暂的、短暂的时刻，世界上一切都很好. 尽管 Mille Miglia 和它所有的疯狂时刻都已成为过去，但我仍然可以像电影一样在脑海中回放几乎每一个风景、每一个超车和情况——这就是这种体验的真实性。当一整天的驾驶充满这样的遭遇后，当夜幕降临时，一个人转向一些废弃的乡间小路，在 Abarth 750 中追逐一辆 356 Speedster – 就在那时，在短暂的、短暂的时刻，世界上一切都很好. 尽管 Mille Miglia 和它所有的疯狂时刻都已成为过去，但我仍然可以像电影一样在脑海中回放几乎每一个风景、每一个超车和情况——这就是这种体验的真实性。当一整天的驾驶充满这样的遭遇后，当夜幕降临时，一个人转向一些废弃的乡间小路，在 Abarth 750 中追逐一辆 356 Speedster – 就在那时，在短暂的、短暂的时刻，世界上一切都很好. 尽管 Mille Miglia 和它所有的疯狂时刻都已成为过去，但我仍然可以像电影一样在脑海中回放几乎每一个风景、每一个超车和情况——这就是这种体验的真实性。

手表如何搭配这一切？

我与 Mille Miglia 的参与者聊了聊，了解到他们一般来说，比他们对手表更了解和爱他们的汽车——这并不令人惊讶，至少对我来说。然而，我想展开和了解的有趣元素是他们为什么费心购买和佩戴豪华手表的原因。正如我所说，手表品牌喜欢迎合汽车公司和汽车活动，但只有一小部分是真正的、值得注意的、特别的手表，因此诞生了——主要是因为它们被简化为在某物上贴上一个标志，而不是让他们的团队参与帮助手表设计师确定对他们如此拼命想要接触的观众真正重要的东西。

凭借其 Mille Miglia 手表，萧邦首先必须克服任何其他品牌在设计手表时所面临的挑战——正如我们从缺乏独特和好看的现代手表的严重短缺中看出的那样，这本身就是一个相当大的挑战。再加上毅力的问题：萧邦必须继续支持这场比赛，年复一年地创造出一款更接近于向汽车和“最美丽的比赛”精神致敬的手表世界”——正如恩佐·法拉利所说的那样，“la corsa più bella del mondo”。

是否喜欢 Chopard Mille Miglia 系列中的不同款式取决于个人喜好——但我怀疑它们无害的外观和良好的比例可能会遭到反对。就个人而言，它是少数几个系列之一，我可以从中选择不止几只手表，因为我喜欢他们的设计。但这无关紧要，因此，要了解 Mille Miglia 手表的持久成功，我们必须回到本文的标题：“Chopard Mille Miglia 确实是真正的汽车爱好者的手表。” 为什么？因为在不精通手表的人眼中，现代奢华手表的主要目的是保留佩戴者珍贵的一些美好回忆，帮助传达佩戴者的一些重要信息，这并不夸张。

Chopard Mille Miglia 系列以质朴而独特的腕表为特色，首先，让其拥有者可以谨慎地对其他爱好者说：“是的，我可以从一英里外分辨出平 6 和直 6。” 当您佩戴这样的手表时，您就是在告诉其他人您来到这里是有原因的，并且您以某种方式参与和/或欣赏了 Mille Miglia 和所有代表的一切。

每一款 Chopard Mille Miglia 腕表都饰有那些对 Mille Miglia 参与者意义重大的可爱、微小的细节。看一看上面写着布雷西亚的表壳对大多数购买豪华手表的人来说绝对没有意义——但对于那些参加比赛的特权人士以及那些可能还没有这样的汽车爱好者来说，这意义重大幸运，但可以认同 Mille Miglia 所代表的含义。这不是赛车，甚至不是速度——但你是成千上万欣赏汽车“黄金时代”的人之一，要么在 1000 英里赛段的某个时刻为它们欢呼，要么多年来一直驾驶 Mille Miglia。因此，这些手表属于少数制作精良但价格具有竞争力的豪华手表，它们不代表汽车品牌，