掌握核心技术，才是真正掌握了竞争力。

在这个营销逐渐占主导地位的造车时代，很多新势力品牌比起产品技术，更重视于车型的造势之上，而身为后来者的零跑，却没有像其他新势力一样，反而选择了最吃力不讨好的路线。

技术自研，恰好也是新能源带来的风口之一，但尽管没有国外车企的专利壁垒，想要实现技术上的成功，也绝非一日之谈，零跑会走这条道路，显然是为了品牌更加长久的良好发展。

正如零跑创始人朱江明在汽车蓝皮书论坛上所言——要造一个有灵魂的车的话，电子行业工程师的总数绝对要远远超过70%这个数量，而从目前零跑所取得的成果来看，此话也绝非虚言。不论是三电系统还是智能座舱，这些纯电车的关键技术，零跑已逐步掌握，CTC技术也让其从新势力小透明，跨到了新能源时代的台前。

在这个新势力被吐槽是组装厂的年代，零跑能自给自足，不受供应商限制，确实有些“格格不入”，不过销量上的逐步提升也证明了零跑的道路没有选错。

燃气时代，我们没有抓住机会，当然那会也没有条件，好多技术壁垒，我们突破不了，现在新能源汽车正是突破口，汽车企业应该抓住这个机会了钱吗？不能再落后了。